加州的司机们今年得特别留心停车位了，因为新出台的法律规定了在有标记和无标记的人行横道周围设立了一个不准停车的缓冲区。
一般来说，司机们是不允许把车停在路口中央、人行横道上、有标记的路边、挡住消防栓通道或者消防站入口太近的地方，以及其他禁止停车的位置的。现在，因为新法律的实施，司机们还得考虑到人行横道周围的地带也不能停车了。这条法律从今年年初开始生效。在接下来的12个月里，如果司机违反了这条规则，先是会收到警告，但从明年1月1日起就会开始正式开罚单。
为了适应新法律，司机们需要养成一个习惯，就是在任何有标记或无标记的人行横道周围至少留出20英尺（大约6米）的距离。《Assembly Bill 413 没有具体说明什么算作无标记的人行横道，也没说这是否适用于人行道的路缘或斜坡。
洛杉矶、旧金山、加州Alameda和俄勒冈州波特兰等城市已经实施了这条规则的某种形式，根据法案的作者们说。加州的其他地方可能有自己的规则变体和例外。这条新法适用于所有还没解决这个停车问题的地区。
法案的作者，来自圣何塞的民主党议员 Alex Lee表示，为了让所有交通方式都有清晰的视线，这种做法被称为“Dalylight”，其目的是防止车辆遮挡司机接近人行横道时的视线。Lee说：“‘Dalylight’已经被证明能让我们的街道更安全，全美已经有43个州采纳了。让大家在路口能更容易看到对方，是个简单但重要的步骤，让我们共享道路更安全。”
根据加州交通安全办公室的最新数据，加州的行人死亡率几乎比全国平均水平高出25%。2020年到2021年，加州的行人死亡人数从1013增加到1108，而自行车死亡人数则从136降低到125。
在洛杉矶，去年1月到10月有134名行人被因车祸去世，427人严重受伤，据市政官员统计。与前一年相比，行人死亡人数增加了13%，严重受伤人数增加了18%。
来源: LA Times
