拜登政府周三（3 月 20 日）完成了其气候议程中最重要的一环，对乘用车和卡车实施历史上最严格的新尾气规则，而这也将决定性地推动美国汽车市场向电动车和混合动力车转型。不过，为了对汽车制造商和工会做出让步，这些规则的实施将比最初提议的更缓慢，并且将为汽车制造商提供更多灵活选择。
大约一年前，国家环境保护局提出了一项快速转向电动车的规则，本将确保到本十年末，所有销售的车辆中有三分之二是电动车。但在周三，环保局对该计划进行了调整。
新规则放慢了电动车的推广速度，引入了插电式混合动力车作为过渡方案，目标是到 2032 年，电动车占比达到 35% 至 56%，插电式混合动力车占比达到 13% 至 36%。而根据 Kelley Blue Book，2023 年电动车在新车销售中仅占 7.6%。
联邦官员指出，该规则并不偏向电动车或其他类型的车辆，并将减少几乎与原提案一样多的污染。到 2032 年，新规则预计将把乘用车污染量从 2026 年的水平减少近一半。
白宫国家气候顾问 Ali Zaidi 则表示，新规则的一个非常强大的特点是其具有灵活性。“不同的汽车制造商将以不同的方式来应对这一挑战，”Zaidi 说，“你将会看到一些汽车制造商会有三分之一的车队是插电式混合动力车。”Zaidi 认为，这将“转化为更多的消费者选择。”
此外，总统拜登在一份声明中誓言，这些车将由美国工人制造。“美国工人将在汽车行业引领世界，制造清洁的汽车和卡车，每一辆都将印有‘美国制造’的标志，我保证。”
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来源: CNN
