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想让孩子爱上手作？还是自己就是位魔法迷？这款哈利波特主题钩织材料包结合了创意、疗愈与魔法世界的魅力。不需具备高手技巧也能一步步完成属于自己的魔法角色，在动手的过程中获得满满成就感与快乐。 套组内含打造哈利波特与多比这两位经典角色的所有材料，包括毛线、填充棉、缝针与线、安全眼珠、金属钩针等，开盒就能开工。附一本 76 页的图文教学书，完整说明如何制作另外 10 位魔法角色，搭配彩色照片引导，让每一个钩织作品都充满魔法感。

当车胎突然泄气、压力不足，或是在恶劣地形需要临时调整胎压时，你是否总是手忙脚乱？这款多功能便携式打气机，让你随时随地快速补气，是日常通勤与户外活动的实用神队友。 搭载高压气管与数字胎压显示器，这款打气机可在短短几秒内将195/65 R15轮胎从28PSI充至33PSI，精准控制至1 PSI，并内置泄压按键，适用于因应气候变化或越野地形如沙地、泥泞或雪地时快速调整胎压。内置高容量电池，一次充电可打气达 21 颗汽车轮胎、110 颗机车轮胎、12 颗自行车轮胎或 90 颗球类。一键启动，支持4 种模式（汽车、自行车、机车、球类）与 4 种单位（PSI、KPA、BAR、Kg/cm²）。 具备记忆功能，使用更直觉便利，抵达指定胎压会自动停止，无需担心过度充气，精准安全。360度旋转耐热气管，可从任意角度充气毫不费力，三段LED灯光模式（白光照明、红光警示、红光SOS）应对夜间紧急需求，内置充电宝功能，支持USB-C与USB-A双孔输出，临时帮手机充电也不成问题。 由下点入商品页面后，5折折扣码50IAXI9I 就会自动复制，结帐时请自行粘贴使用，此外目前产品页面上还有一张9折折价券可叠加使用，，优

如果你常去In-N-Out，那你可能会注意到一个神秘的“缺席号码”：69号从来不会出现在你的小票上。其实这不是系统出错，而是人家故意跳过的。 Fun Fact: In-N-Out will not give you guest number #69 on your receipt. After guest #68, it will skip to guest #70.— In-N-Out Burger ᶠᵃⁿ (@innoutburger_) April 19, 2025 这家连锁店在社媒上提起了这一有趣的事实，“在我们的餐厅，顾客号码会从68跳到70，但我们不会发出69号”。有不甘心的网友继续发问“为什幺”，官方的回答却更加一针见血，“你觉得呢”。 原因嘛：懂的都懂😂 不过这则小小的跳号消息则引发了大家的热烈讨论，不少网友也纷纷讲起了自己的“号码故事”。 “我上次点单拿到的是68号，收银员还笑着说：差一点就到你了”、“那我之前拿到的70号，是不是代表…我其实是69”、“以后谁拿到68号，都会感受到店员意味深长的微笑”。 一直以来In-N-Out都以其复古风格和“冷门彩蛋”

马斯克本周又有新动作，这一次无关火箭和脑机，而是终于要淡出政坛了。在最近一场财报电话会议上，马斯克亲口表示，他将从5月开始大幅减少在川普的DOGE部门工作的时间。 DOGE部门是川普上任后力推的改革机构，旨在打击浪费、压缩编制、提升效率。截至目前，该部门已经削减了数万个联邦职位，但也因为侵犯隐私、狂砍社会福利项目等问题，遭到了多方批评和法律诉讼。 马斯克在2024年大选后加入该团队后，也因此让特斯拉的“政治标签”愈发浓厚，引发不少消费者反感。之后特斯拉销量开始下滑，很多消费者也转向了其他品牌的电动车。今年第一季度特斯拉财报数据可以用“惨不忍睹”来形容，营收下滑9%，利润暴跌71%，股价年初至今已经跌了41%。 而在电话会议上，马斯克明确表示，5月起会把更多时间花在特斯拉上，并减少在DOGE的参与度。虽然他不会彻底退出DOGE，仍计划每周花1-2天处理政府事务，但这已经足以让投资人感到欣慰。特斯拉股价也闻讯上涨4%，至$247.53。 不过虽然市场对马斯克的“回归”表现出了乐观态度，但不少华尔街分析师仍然认为马斯克的个人品牌已经因为他参与政治而遭到永久性损害。“仅仅退出DOGE，并

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随着电动车和混动车普及，加州政府面临着一个现实问题：油钱收不到了，路谁来修？所以加州交通局正认真考虑推出一个全州范围的“按英里收费”系统，用来取代目前每加仑59美分的燃油税。 目前，加州80%的公路维修费用都靠燃油税。但未来10年，这部分收入可能会减少$50亿美元。原因很简单：越来越多的人开电动车或混动车，油加的少了，政府就收不到钱了。 UCLA城市规划系主任Michael Manville就说得很直接，“油税的购买力一直在下降，而这是我们为交通基础设施提供资金的主要方式。现在的新车都太省油了”。 交通局已经完成了一个为期多月的试点项目，主要测试了统一每英里收取2.8美分、按车辆燃油效率个性化定价的方式。同时还探索了向州报告里程的不同方法，包括人工读表、车载设备、甚至GPS记录。简单来讲，就是不管你是否加油，跑多少就交多少。 只不过大多数加州居民对这个计划很不买账。来自圣地亚哥的Gail Hofilena表示，“我就直接拒绝，我要省钱”。加州议员Carl DeMaio则直接开怼，“这不是赤裸裸的抢钱吗”。他估算，一个普通加州居民每年要交$900到$1200不等，通勤时间长的人交得

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