因为疫情，过去一年多全美不少民众转为在家工作模式，当中最被肯定的优点莫过于省下不少通勤时间。根据美国人口普查局的数据，在疫情之前，美国的平均通勤时间是单程超过 27 分钟的历史新高，去程加上回程，则相当于每天花费 54 分钟在通勤上，或每周 4 1/2 小时；这是每月 18 个小时，每年 216 个小时用于通勤。
通勤的人都知道，这不是悠闲的时光，大多数人都必须忍受交通拥堵和不可预测的公共交通。Stacker 使用美国人口普查局的数据编制了一份加州通勤时间最差的城市清单⬇️ （截至 2019 年的 5 年估计，在拥有至少 5,000 名在职成年人的城市，按最长的平均通勤时间排名）
1. Mountain House— 平均通勤上班时间（分钟）：63.3
— 通勤时间少于30分钟的工人百分比：14.8%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：51.7%
2. Temescal Valley— 平均通勤上班时间（分钟）：49.8
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：24.2%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：39.8%
3. Discovery Bay— 平均通勤时间（分钟）：47.9
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：32.3%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：40.3%
4. Antioch— 上下班的平均时间（分钟）：46.7
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：35.9%
— 通勤时间超过一小时的员工百分比：35.4%
5. Brentwood— 平均通勤上班时间（分钟）：46.2
— 通勤时间少于 30 分钟的员工百分比：37%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：38.1%
6. French Valley— 平均上下班时间（分钟）：46.1
— 通勤时间少于 30 分钟的工人百分比：38.6%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：37.2%
7. Lake Elsinore— 平均通勤上班时间（分钟）：45.5
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：32.3%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：32.5%
8. El Sobrante (Riverside County)— 平均通勤上班时间（分钟）：45.5
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：34.4%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：25.9%
9. Los Banos— 上下班的平均时间（分钟）：45
— 通勤时间少于 30 分钟的员工百分比：47.1%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：37.8%
10. Tracy— 平均通勤上班时间（分钟）：44.9
— 通勤时间少于 30 分钟的工人百分比：38.6%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：36.6%
11. Patterson— 平均通勤上班时间（分钟）：44.5
— 通勤时间少于 30 分钟的员工百分比：39%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：31.1%
12. Lathrop— 平均通勤上班时间（分钟）：44.1
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：47.5%
— 花费超过一小时通勤的员工百分比：33.9%
13. Oakley— 上下班的平均时间（分钟）：44
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：41.4%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：34.9%
14. Palmdale— 平均通勤上班时间（分钟）：43.7
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：45.4%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：35.9%
15. Pittsburg— 平均通勤上班时间（分钟）：43.6
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：36.9%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：31%
16. Menifee— 平均通勤上班时间（分钟）：42.9
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：40.7%
— 花费超过一小时通勤时间的工人百分比：29.8%
17. Clayton— 平均通勤上班时间（分钟）：42.8
— 通勤时间少于 30 分钟的工人百分比：36.3%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：30.5%
18. Phelan— 平均通勤上班时间（分钟）：42.6
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：33.4%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：27.1%
19. Hercules— 上下班的平均时间（分钟）：42.2
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：31.3%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：30.7%
20. Eastvale— 平均上下班时间（分钟）：41.3
— 通勤时间少于30分钟的员工百分比：37.2%
— 花费超过一小时通勤时间的员工百分比：26.9%
