在洛杉矶地铁B线（红线）上一名女性死亡，以及一系列针对公车司机的暴力袭击事件发生后，洛杉矶地铁公司董事会周四宣布进入公共安全紧急状态；同时，他们同意为公车司机采购安全隔离栏，并采取其他措施增强整安全性。
董事会一致通过了为数百辆公车安装隔离栏的建议，以应对“突然对公交司机袭击且且意外加剧”的情况。针对公车司机的袭击事件从2019年的92起增加到2023年的160起，且今年仍在持续升级。
洛杉矶县监事会成员、地铁董事会成员Kathryn Barger也提出她和同事共同起草的动议，旨在迅速探索加强公共安全的解决方案。这一动议的提出，源于66岁的Mirna Soza Arauz本周早些时候在无端的袭击中被刺死。
“地铁乘客有权在系统中安全出行，我们将继续尽一切努力，”作为董事会主席的洛杉矶市长Karen Bass在周四的会议上表示。“我们不仅可以保障乘客的安全，还可以保障我们司机的安全，我知道作为董事会，我们将勇敢地迎接这一挑战，因为这正是洛杉矶人民应得的。”
Barger表示，她的动议要求该机构确保车站闸门入口和出口的安全，分析包括惯犯在内的暴力犯罪数据，并加快在一些“最具挑战性”的车站进行试点解决方案。该动议由监事Janice Hahn和Hilda Solis，以及洛杉矶市议会主席Paul Krekorian、Inglewood市长James Butts和Glendale市议员Ara Najarian共同起草。
董事会呼吁的其他措施包括：迅速增加监控摄像头、采用面部识别技术，以及其他技术手段。该机构还可能会考虑全面禁止问题人员乘坐地铁。
Barger说：“我们收到了报告，显示自去年以来，犯罪统计和其他关键领域都有所改善。但现实是，我们是在‘用一只手绑在背后’的情况下作战。”
Barger曾表示，她独自一人乘坐地铁时并不觉得安全。
尽管在探索尽可能多的选项以改善地铁安全方面达成了总体共识，但关于如何最好地实现这一目标却存在分歧。
Lindsey Horvath对洛杉矶警察局、长滩警察局和洛杉矶县警察局与地铁签订的警务合同提出批评。她认为，这些机构在如何改进在整个交通系统中部署警员的做法方面并未坦诚相待。
Bass表示，他支持在整个系统中运用更多安全技术。
Holly Mitchell认为，在讨论公共安全时，该机构需要考虑更广泛的背景，不要采取“仓促应对”的做法。
预计董事会将在60天内听到更多关于潜在公共安全措施的讨论。
来源: FOXLA
