许多消费者对汽车保险公司利用其信用记录来设置保费感到不满；但现在，出现了另一种选择，虽然有些人可能更不喜欢它，因为保险公司将能够追踪投保人开车的方式、时间和地点。自夏末以来，汽车保险公司 Allstate Corp. 和监管机构表示，他们一直在与州监管机构讨论如何帮助领导整个行业在未来几年内实现转型，从使用信用评分等因素来评估申请人的风险，到主要使用远程信息处理来确定费用。透过远程信息处理，保险公司透过智能手机应用程序或嵌入其车辆中的设备监控投保人的驾驶行为，保险公司将追踪数据分割以调整个人费率。虽然这种转变可能会让许多有隐私问题的人感到不安，但它会为优秀的驾驶人或开车时间较少的车主提供更低的费率，而他们现在可能为他们带来的风险支付了过高的保险费用。
大多数州允许保险公司使用基于信用评分等因素制定保费，但消费者群体长期以来一直认为这种做法对低收入和少数消费者不公平，因为他们在信用评分较低的类别中所占比例过高。拜登政府也在仔细研究汽车保险公司的定价技术。在传统的定价方法下，保险公司除信用分数外，还按年龄、性别、婚姻状况、车辆类型和驾驶记录等特点将申请人进行分类。许多保险公司甚至还利用教育和职业分类，这些同样因为对某些消费群体不公而遭到抨击。
这项技术自大约二十年前由 Progressive Corp. 推出以来，已经取得了长久的进步。目前，在 Allstate 约 2,200 万汽车投保人中，有 200 多万人已经注册。据美国全国互助保险公司协会估计，在全行业约 800 万拥有远程信息处理系统的汽车的个人中，他们占很大一部分，但仅占全国 2.1 亿多个人汽车投保人的不到 4%。
远程信息设备追踪紧急煞车和超速等行为，以及行驶时间、位置和行驶总里程。一些程序还测量分心驾驶。由于数据问题和惰性，很多人不愿意尝试远程消息处理；但广泛的数据搜集已经逐渐成为消费常态。路易士安那州保险专员 Jim Donelon 说，对于保险公司如何处理这些远程信息处理数据，必须要有非常有力的消费者保护。
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